В фойе Советского районного суда города Астрахани с участием Каспийского института морского и речного транспорта имени генерала-адмирала Ф.М. Апраксина организована выставка, посвященная подвигу советского народа в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 года.

Данная выставка представляет собой историко-документальный проект, приуроченный к 80-летию Победы, посвящена подвигу моряков Каспийской военной флотилии и расскажет об их героическом труде, повествует о жизни в условиях тягот военного времени и показывает весомый вклад моряков в Победу.

Цель выставки – это напоминание о значимости вклада речников и моряков в победу, в восстановление страны после войны.

К началу Великой Отечественной войны корабельный состав Военно- морской флот СССР насчитывал 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками и ряд других кораблей и катеров, а также вспомогательных судов. В постройке находилось 219 кораблей, в том числе 3 линейных корабля, 2 тяжелых и 7 легких крейсера, 45 эсминцев, 91 подводная лодка. По боевым и эксплуатационным качествам построенные отечественные надводные корабли были на уровне аналогичных кораблей иностранных флотов. Они обладали достаточными скоростями, надлежащей защитой, высокой живучестью и непотопляемостью. На вооружении крейсеров и эсминцев состояли надежные дальнобойные артиллерийские системы 180-мм и 130-мм калибров.

Военно-Морской Флот продолжал содействовать сухопутным войскам на приморских флангах, более активно вести борьбу на морских коммуникациях. Речные флотилии оказывали непосредственную огневую поддержку войскам. Флоты и флотилии высаживали оперативные и тактические десанты, осуществляли перевозку войск и техники по морским и речным путям.

Важную роль играла Волжская военная флотилия, обеспечивая стратегическую нефтяную коммуникацию по Волге.

Вторая Мировая война была войной моторов, которые работали на горючем, на продукции нефтепереработки. Провал «блицкрига» вынудило немецко-фашистское командование в своем летнем наступлении придать Кавказскому направлению решающее значение.

В начале 1942 года Гитлер заявил, что его армия нанесет удары в направлении Кавказа - этого важнейшего направления к нефти. Путь к запасам горючего немецкое командование решало захватом Сталинграда и Кавказа, перерезав и парализовав движение по Волге, нарушив перевозку по реке.

В течение Великой Отечественной войны Каспийская военная флотилия активно участвовала в боевых действиях против немецко-фашистских оккупантов. Ее корабли проводили эвакуацию людей с блокадного Ленинграда, подавляли попытки высадки диверсантов на побережье и выполняли другие задачи. Обеспечивала безопасность грузоперевозок, и прежде всего - перевозок нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север, противовоздушную оборону транспортов на переходе морем.

В целом за 1941-1945 гг. для фронта только одного бензина было перевезено 21 млн тонн нефтепродуктов и около 3 млн тонн других грузов.

Это ценное горючее питало боевую технику Красной Армии, разгромившей гитлеровские войска в ожесточенной Сталинградской битве. В исторический день 2 февраля 1943 года великая битва за Сталинград завершилась разгромом 300 - тысячной группировки врага, положив начало пути к победе.

Своим героическим и самоотверженным трудом моряки и портовики Каспия вписали в историю Великой Отечественной войны немало ярких страниц.

За образцовое выполнение заданий Верховного Командования в период исторической битвы на Волге, и за героизм, проявленный при доставке фронту важного для него горючего, группа моряков Каспия в марте 1943 года была награждена орденами и медалями СССР. Каспийскому пароходству было вручено не вечное хранение переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны.

"... Нас мало, мы горсточка, мы островок

Среди смертоносной стихии,

Ну что же – что берег любимый далек:

Мы сами повсюду – Россия..." (О. Берггольц)

Вечная память погибшим морякам в годы Великой Отечественной войне!

Выражаем свою благодарность директору Каспийского института морского и речного транспорта имени генерала-адмирала Ф.М. Апраксина Карташовой Ольге Ивановне, начальнику управления по работе с личным составом Каспийского института морского и речного транспорта имени генерала-адмирала Ф.М. Апраксина – капитану I ранга Дудник Александру Николаевичу за оказание помощи в организации выставки.